Đăng ký Hội viên Premium
Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.
Ấn phẩm in mới nhất
Đăng ký Hội viên Premium
Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.
Một sản phẩm của BEACON MEDIA
Nghe thì có vẻ hiển nhiên, nhưng nếu muốn biết một hãng xe có đang làm ăn tốt hay không, cách tốt nhất vẫn là tự mình lái xe của họ. Marketing chỉ là một phần. Nếu bản thân chiếc xe, từ kết cấu, động cơ đến cảm giác vận hành, không làm được những gì nó hứa hẹn, người tiêu dùng sẽ nhận ra ngay.
Các số liệu cho thấy Ferrari khép lại năm 2025 với phong độ vượt trội so với các đối thủ. Hãng duy trì biên lợi nhuận cao và lượng đơn hàng ổn định, bất chấp sự hỗn loạn đang bao trùm ngành xe điện, từ thuế quan, chuỗi cung ứng cho đến thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, điều thực sự chứng minh sức mạnh của Ferrari không chỉ nằm trên bảng cân đối kế toán, mà còn thể hiện ở dải hệ truyền động đa dạng của hãng. Không gì minh họa rõ hơn điều đó bằng chiếc Amalfi mới, có giá 261.810 USD.

Ferrari đang chậm rãi tiến vào kỷ nguyên điện hóa. Đầu mùa Thu năm nay, hãng thông báo rằng đến năm 2030, 20% số xe bán ra sẽ là xe điện, với mẫu EV đầu tiên dự kiến ra mắt vào đầu năm 2026. Dù vậy, thực tế cho thấy chưa có nhiều khách hàng sẵn sàng chi tiền cho những mẫu EV siêu cao cấp. Vì thế, Ferrari vẫn kiên định với động cơ đốt trong. Những mẫu xe như Amalfi, với khối V8 tăng áp kép gầm rú, là minh chứng rõ ràng cho câu nói quen thuộc: Ferrari không làm xe, Ferrari làm động cơ. Những chiếc piston do hãng tự phát triển vẫn là trái tim của thương hiệu này.
Không dồn hết trứng vào một giỏ luôn là lựa chọn khôn ngoan. Vì vậy, khi có cơ hội cầm lái mẫu coupe uốn lượn dành cho động cơ đốt trong này, hiện thân cho triết lý sống và con đường thành công của Ferrari giữa một thị trường ô tô đầy biến động, tôi đã ngay lập tức nắm lấy. Hơn nữa, Amalfi cũng chỉ là một trong ba màn ra mắt lớn của Ferrari trong năm 2025.
Theo Bloomberg
Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam
PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường
Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội
Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024
Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà
Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng
Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp