Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

  • Xem tất cả

Một sản phẩm của BEACON MEDIA

Kinh doanh xanh

Thị trường xe điện hai bánh của Việt Nam chạy vượt rào

Chiếm 80% doanh số khu vực Đông Nam Á năm 2023, thị trường xe hai bánh điện Việt Nam đang ở giai đoạn bùng nổ. Tuy vậy thay đổi trong tệp khách hàng mục tiêu và luật định sẽ là rào cản mà các tay đua phải vượt qua để tiến về vạch đích.
Tác giả: Giang Lê
Thị trường xe điện hai bánh của Việt Nam chạy vượt rào

Một chiều đầu tháng Mười, nắng mùa Thu trải rộng khắp các nhà xưởng được bọc tôn màu xanh ngọc sáng, nằm nối nhau ngay ngắn trên mảnh đất rộng hơn 40 ngàn m2 của nhà máy Yadea tại khu công nghiệp Tân Hưng (Bắc Giang). Trái ngược với không gian yên tĩnh bên ngoài, bên trong khu sản xuất ồn ã với gần 70 nhân viên đang tất bật chăm chú vào những chiếc xe điện hai bánh chưa hoàn thiện. Sau khi trải qua đủ 32 bước sản xuất và tinh chỉnh trên dây chuyền kim loại trắng dài gần 70m, xe đạt chuẩn sẽ được đưa qua hệ thống chuyền xích cao hơn 3m để lưu kho trong bốn xưởng kế bên.

Hoạt động từ năm 2019, với khả năng sản xuất 300 ngàn xe hai bánh điện (bao gồm xe máy và xe đạp điện) mỗi năm, nhà máy tại Bắc Giang là cơ sở sản xuất đầu tiên ở nước ngoài của Yadea. “Việt Nam là điểm khởi đầu cho chiến lược toàn cầu hoá của Yadea,” ông Chow - phó tổng giám đốc Yadea Việt Nam cho biết. “Lý do là vị trí địa lý gần gũi thuận tiện cho logistics, sự đón nhận đầu tư của chính phủ và văn hoá tiêu dùng xanh đang được phổ cập nhanh hơn hẳn so với các nước cùng khu vực.”

Đứng đầu thế giới về doanh số trong bảy năm gần nhất, theo công ty nghiên cứu thị trường Counterpoint, Yadea ghi nhận doanh số hơn 622 tỉ đồng tại Việt Nam năm 2022. Xét theo doanh số, hãng xe đến từ Trung Quốc này chiếm 21% năm 2023 và là một trong ba hãng chiếm thị phần lớn ở Việt Nam. Hai hãng đứng đầu là Pega và VinFast, với doanh số tương ứng là 24% và 23%. Sau 20 năm phát triển, thị trường xe máy điện Việt Nam hiện có doanh số đứng đầu Đông Nam Á, thu hút hàng loạt doanh nghiệp trong nước và nước ngoài tham gia. Để hái được quả ngọt, họ sẽ cần đối mặt với sự xuất hiện của tệp khách hàng mới với nhu cầu rất khác, cùng những yêu cầu luật định mới hứa hẹn tạo biến động không ngừng.

xuat-chart-2-2

Những chiếc xe hai bánh chạy bằng điện bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam từ đầu những năm 2000, được ưa chuộng bởi nhóm học sinh cấp hai, cấp ba tại các vùng nông thôn có nhu cầu di chuyển quãng đường ngắn tới trung bình mỗi ngày khi chưa đủ tuổi có bằng lái. Nhắc đến xe điện giai đoạn này, nhiều người liên tưởng tới xe đạp điện nhập khẩu tiểu ngạch từ Trung Quốc. Chúng có kích thước nhỏ, nhẹ, tốc độ di chuyển và chất lượng trung bình, nếu không nói là kém, bù lại giá bán phù hợp, trong tầm mức 5-10 triệu đồng.

Bài liên quan

  • Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam

PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường

Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội

Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024

Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà

Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng

Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp