Doanh số xe máy xăng đang chững lại, nhưng nguyên nhân không chỉ nằm ở sự trỗi dậy của xe máy điện.
Tác giả: Giang Lê. Minh họa: Thiên Tú - Lâm Hoàng Minh
Doanh số xe máy Việt Nam đang cho thấy dấu hiệu chững lại sau nhiều năm tăng trưởng. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), quý 1.2025 ghi nhận 673.055 xe bán ra, tăng 11,5% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, sang quý 2, con số này giảm còn 611.236 xe, chỉ nhỉnh hơn mức 603.127 xe của cùng kỳ 2024.
Đằng sau những con số là cả một hành trình. Thị trường từng lên đỉnh hơn 930.000 xe/quý vào 2018, nhưng cũng đã rơi xuống mức thấp kỷ lục chỉ 367.000 xe quý 3.2021, khi dịch bệnh khiến kinh tế đình trệ. Từ đó đến nay, xe máy Việt Nam dường như đi vào chu kỳ “chậm lại”: năm 2024 giảm 1% so với 2023, và quý 2 năm nay cũng không tạo thêm cú hích nào đáng kể.
Dữ liệu công ty nghiên cứu Counterpoint cung cấp cho thấy, tổng doanh số xe hai bánh tại Việt Nam năm 2024 đạt 2,9 triệu chiếc, giảm 1% so với năm trước, trước khi bật tăng trở lại hơn 10% trong quý 1.2025. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này chưa đủ che lấp những tín hiệu bão hòa.
Một nguyên nhân quan trọng đến từ việc người tiêu dùng siết chặt hầu bao. Chỉ số niềm tin tài chính người tiêu dùng của NielsenIQ giảm trong nhiều quý gần đây, xuống 63 điểm ở quý 1.2025 từ mức 67 điểm của cuối năm 2024. Trong bối cảnh đó, nhu cầu đổi xe mới của người dân bị kìm hãm rõ rệt.
