Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

Chờ quy định an toàn xe máy điện dù thực tế đã cấp bách

Sự gia tăng nhanh chóng của xe máy điện tại Việt Nam đặt ra yêu cầu cấp thiết về chính sách an toàn.
Tác giả: Tấn Thông
Chờ quy định an toàn xe máy điện dù thực tế đã cấp bách

Đây là nội dung được bàn thảo tại Hội thảo quốc tế “Các sáng kiến an toàn cho xe điện hai bánh” do Trường Đại học Việt – Đức phối hợp cùng các tổ chức quốc tế tổ chức ngày 1.10 tại TP.HCM.

Việt Nam là một trong những quốc gia có mật độ xe hai bánh cao nhất thế giới. Tại Hà Nội và TP.HCM, xe hai bánh chiếm 80–90% chuyến đi hằng ngày. Theo GIZ, số xe máy điện bán ra đã tăng từ 1,5 triệu chiếc năm 2019 lên 2,3 triệu chiếc năm 2023.

Tại COP26, Việt Nam cam kết dừng lưu hành xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch trước 2040 và điện hóa toàn bộ giao thông đường bộ vào 2050. Tuy nhiên, nếu không kèm theo quy định an toàn, xu hướng này có thể kéo theo nhiều rủi ro.

Tiến sĩ Nguyễn Đinh Vinh Mẫn, Đại học Việt – Đức, nêu ba thách thức chính: kiểm soát chất lượng pin và thiết bị sạc để hạn chế cháy nổ; bổ sung tín hiệu âm thanh cho xe vốn ít tiếng động; và cập nhật chương trình đào tạo, sát hạch lái xe để phù hợp với đặc tính kỹ thuật mới.

Bài liên quan