Đăng ký Hội viên Premium
Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.
Ấn phẩm in mới nhất
Đăng ký Hội viên Premium
Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.
Một sản phẩm của BEACON MEDIA
Dù chưa uống giọt champagne nào kèm bữa ăn bốn món của mình, tôi đã loạng choạng trên đôi giày cao gót. Tôi diện chiếc đầm dạ hội dài chấm đất, bước trên lối đi ốp gỗ như cảnh trong phim Downton Abbey, dù đây là một chuyến tàu đang di chuyển. Chuyến tàu Belmond Royal Scotsman đang lướt đi với tốc độ 105 km một giờ qua vùng Cao Nguyên hùng vĩ của Scotland, nhẹ nhàng đưa tôi đi đến khi tôi yên vị trên chiếc ghế bọc nhung đỏ ấm cúng trong phòng ăn.
Ở đó, trên chiếc bàn dài bày biện bằng đồ sứ đặt riêng cho một nửa số khách trên tàu — khoảng 16 người chúng tôi — tôi được phục vụ sò điệp tươi sống và thịt bò mềm. Thật khác một trời một vực so với túi khoai tây chiên và lon Coca mà mình thường phải ngấu nghiến trên một chuyến tàu bình thường, tôi tự nhủ trong khi chiêm ngưỡng cách những người phục vụ mặc vest rót đầy những ly pha lê cao một cách chính xác, không làm đổ một giọt nào. Rồi tôi chợt nghĩ: Giờ quay về phòng ngủ sẽ còn khó hơn nữa.

Dù lúc đó tôi có thể cảm thấy dễ vấp ngã, hóa ra việc hòa mình vào nhịp điệu của một chuyến tàu sang trọng lại khá dễ dàng. Không sai, có vài chỗ không gian chật hẹp phải luồn lách, và bầu không khí trang trọng ban đầu khá đáng sợ. Nhưng vào đêm đầu tiên trên tàu, với nhiệm vụ tìm hiểu điều gì đã dẫn đến cuộc phục hưng lớn của đường sắt vào giữa những năm 2020 này, tôi bắt đầu hiểu tại sao các lựa chọn du lịch bằng đường sắt siêu cao cấp lại nở rộ từ châu Phi đến Nhật Bản.
Henley Vazquez, đồng sáng lập công ty du lịch Fora, cho biết một chuyến tàu có giường ngủ (như chuyến của tôi) “có lẽ là điều gần nhất với du hành thời gian.” Theo Fora, nhu cầu các chuyến đi đường sắt cao cấp đã tăng 300% kể từ năm 2023. Du lịch bằng tàu hỏa đáp ứng khát khao của nhiều người về những thời kỳ dường như đơn giản hơn, về sống chậm và về mọi chi tiết đều được lên kế hoạch. Nó giống như một chuyến du thuyền rất sang trọng — trên bộ.
Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam
PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường
Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội
Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024
Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà
Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng
Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp