Khi lái thử ở Seville, Tây Ban Nha, “ngựa chồm” 296 GTB đạt được mọi thông số cần thiết
Tác giả: Hannah Elliott
Không như vài người dự đoán, chiến mã 296 GTB của Ferrari không phải là sự tái sinh của chiếc Dino đình đám một thời. Nhưng cũng không quá khi nói rằng chiếc coupe (thân xe 2 cửa, mang đậm phong cách thể thao) với những đường cong quyến rũ này là phiên bản hiện đại của Dino. Tân binh của Ferrari sử dụng động cơ V6 đặt giữa, giống y như ngựa chồm huyền thoại mà ông trùm xe đua Enzo Ferrari sản xuất trong những năm 1957-1976 và đặt tên theo biệt danh của con trai mình. Kể từ đó, thương hiệu xe sang Ý 75 năm tuổi chưa từng dùng lại động cơ V6, mãi đến chiếc 296 GTB này.
Dù thế, chiếc Dino vẫn chưa bao giờ được chính thức gắn nhãn “Ferrari” vì thiếu đi sức mạnh và sự trau chuốt công phu so với những chiếc Ferrari động cơ V12 cùng thời. Thay vào đó, Dino được định vị như một chiếc xe dẫn dắt tay lái mới vào thế giới Ferrari “chính hiệu”.
Với tôi, khi lái thử xe qua những ngọn đồi rợp bóng ô liu ngoại ô Seville, Tây Ban Nha, không thể nào coi chiếc 296 GTB dẫn động cầu sau này là loại xe nhập môn. Với động cơ mất chưa tới ba giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ, tốc độ tối đa hơn 330 km/giờ và tổng công suất 819 mã lực trên đường thử của hãng ở Fiorino (Ý), tân binh này còn nhanh hơn cả siêu xe điện LaFerrari trị giá 1,5 triệu đô la Mỹ. Thêm vào đó, với mức giá khởi điểm là 318 ngàn đô la, chú ngựa mới này dễ tiếp cận hơn một chút so với “nàng thơ” triệu đô có thể làm rỗng ví bao dân chơi.
Tác giả điều khiển chiếc Ferrari 296 GTB quay vòng trên đường đua Monteblanco gần Seville, Tây Ban Nha. Ảnh: Raul Pilato/ Bloomberg Businesssweek
Chiến mã 296 GTB là xe lai sạc điện. Tên gọi bắt nguồn từ tổng dung tích động cơ (2.900 cc) và số lượng xi lanh (6), cộng thêm viết tắt ba chữ cái đầu của cụm từ Gran Turismo Berlinetta, tên gọi truyền thống cho dòng xe coupe thể thao của hãng.
