“Cô gái xinh đẹp này sẽ sớm được hạ
thuỷ và bàn giao cho người sở hữu, sau
đó sẽ xuất hiện trong cuộc đua thuyền
bên kia đại dương,” ông Paul Koch, CEO
Triac Composites nói về chiếc du thuyền
ba thân đang chờ bàn giao cho khách.
Doanh nghiệp sản xuất các loại du thuyền
tốc độ cao bằng sợi carbon (carbon fiber)
do ông Koch điều hành đang hoàn thiện
chiếc du thuyền tại nhà máy ở Nhà Bè
trước khi bàn giao cho khách hàng.
Ở nhà máy đóng tàu ở cạnh cảng Cát
Lái, Corsair Marine - nhà sản xuất du
thuyền từ Úc cũng đang hoạt động hết
công suất khi 30 chiếc du thuyền nằm
trong các dây chuyền đều đã có tên người
mua trên bảng thông tin. “Trung bình mỗi
năm, chúng tôi bàn giao khoảng 100 chiếc
phục vụ các hải trình đi xuyên đại dương
cho khách hàng,” ông Cương Nguyễn, phó
tổng giám đốc điều hành Corsair Marine
cho biết khi đưa người viết đi thăm nhà
máy. Ở ngoài bãi, bên sông Sài Gòn là hai
chiếc thuyền buồm đang chuẩn bị chạy
sang Thái Lan bàn giao cho khách trước
khi họ vượt đại dương về Úc.
Một mẫu tàu của Corsair Marine sản xuất bên sông Sài Gòn. Hình ảnh: Cát Trương
Hai doanh nghiệp kể trên nằm trong
danh sách đóng mới các loại du thuyền
(yacht) của cục Đăng kiểm Việt Nam.
Cả hai đều đầu tư nhà xưởng sản xuất ở
Việt Nam trên một thập kỷ, phần để tận
dụng lợi thế về nhân công, phần để đón
đầu nhu cầu trong nước. Thị trường mới
chuyển động, hay nói như ông Terry
Dewhurst, giám đốc Max Cruise Marine
doanh nghiệp xuất khẩu du thuyền, thuộc
dạng thị trường mới nổi (emerging mar-
ket). Các doanh nghiệp đóng du thuyền
như Corsair Marine sống nhờ thị trường
toàn cầu, nơi chiếm 99% doanh thu.
Nhu cầu sở hữu du thuyền trên toàn
cầu sau đại dịch Covid-19 đang tăng
trưởng ổn định. Doanh thu của Max
Cruise Marine tăng trưởng khoảng 18%
trong năm năm trở lại đây, dải sản phẩm
đã tăng từ một lên ba mẫu du thuyền,
theo lời ông Terrry. Công ty nghiên cứu
thị trường Grand View Research ước tính
quy mô thị trường đạt khoảng 9,3 tỉ đô la
Mỹ vào năm 2023, và tăng trưởng kép 5%
mỗi năm để đạt quy mô xấp xỉ 14 tỉ đô la
vào năm 2030. Thị trường khu vực châu
Á – Thái Bình Dương được ước tính có
quy mô khoảng gần hai tỉ đô la vào năm
2023, và ghi nhận mức tăng trưởng kép 7%, cao nhất toàn cầu. Động lực tăng
trưởng của thị trường chính là sự gia
tăng của nhóm những cá nhân có tài
sản ròng cực cao (UHNWI - Ultra High
Net Worth Individuals - thuật ngữ chỉ
cá nhân có tài sản ròng trên 30 triệu đô la)
