Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

Đầu tư hạ tầng Việt Nam và bài toán 30 triệu tỉ đồng

Việt Nam đang chuẩn bị cho một chu kỳ đầu tư hạ tầng quy mô lớn với nhu cầu huy động khoảng 30 triệu tỉ đồng vốn xã hội trong giai đoạn 2026-2030.
Tác giả: Thường Quân
Đầu tư hạ tầng Việt Nam và bài toán 30 triệu tỉ đồng

Quy mô này đặt ra áp lực đáng kể lên hệ thống tài chính khi tín dụng ngân hàng từ nhiều năm qua vẫn là nguồn cung cấp vốn trung và dài hạn chủ yếu cho các dự án cơ sở hạ tầng. Trước bài toán đó, Chính phủ đang triển khai hai hướng điều chỉnh chính sách song song: xử lý các tồn đọng của các dự án BOT cũ và mở rộng kênh huy động vốn dài hạn thông qua trái phiếu dành cho doanh nghiệp dự án PPP.

Các động thái này phản ánh một sự dịch chuyển trong cách tiếp cận. Trong nhiều năm, việc thu hút vốn tư nhân vào hạ tầng chủ yếu tập trung vào việc mở rộng danh mục dự án hoặc đưa ra các cam kết ưu đãi đầu tư. Giai đoạn hiện nay cho thấy trọng tâm đang chuyển sang cấu trúc tài chính và cơ chế phân bổ rủi ro giữa khu vực công với khu vực tư nhân.

Ngày 3/4/2026, Chính phủ ban hành Nghị định 122/2026/NĐ-CP nhằm xử lý các vướng mắc đối với những dự án BOT giao thông được ký trước ngày 1/1/2021. Nghị định đưa ra các cơ chế cụ thể liên quan đến chia sẻ rủi ro, trong đó bao gồm việc hỗ trợ khi doanh thu giảm sâu, bổ sung nguồn lực từ Nhà nước hoặc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn trong một số trường hợp đặc biệt.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhiều dự án BOT kéo dài tranh luận suốt nhiều năm liên quan đến doanh thu thực tế thấp hơn phương án tài chính ban đầu, thay đổi chính sách hoặc các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai. Một số dự án từng rơi vào tình trạng lưu lượng xe thấp hơn dự báo, kéo dài thời gian hoàn vốn hoặc buộc phải điều chỉnh điều kiện hợp đồng.

Bài liên quan