Giá nhiên liệu bay tăng vọt và rủi ro thiếu hụt nguồn cung đang buộc các hãng hàng không Việt Nam thu hẹp mạng bay và giảm tải cung ứng ngay từ đầu quý II. Xung đột kéo dài tại Trung Đông, đặc biệt là nguy cơ gián đoạn dòng chảy dầu khí qua eo biển Hormuz, khiến chi phí nhiên liệu trở thành biến số lớn nhất trong bài toán hoạt động của ngành.
Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo điều chỉnh lịch bay
Theo báo cáo của cục Hàng không Việt Nam (CAAV), hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines sẽ tạm dừng khai thác 7 đường bay nội địa từ ngày 1.4. Hãng có kế hoạch cắt giảm 10–20% số chuyến bay mỗi tháng trong quý tới nếu giá nhiên liệu bay lên vùng 160–200 USD/thùng, có thể dẫn đến việc hủy tới 18% số chuyến bay quốc tế và 26% các chuyến nội địa. Trong một tuyên bố gửi qua email, Vietnam Airlines cho biết hãng đang “nỗ lực duy trì hoạt động ổn định trên toàn mạng lưới, đồng thời tăng thêm ghế trên các đường bay có nhu cầu cao như các chuyến bay đến châu Âu, trục Hà Nội – TP.HCM và trong các giờ cao điểm,” theo bài về hàng không Việt Nam của tác giả Nguyễn Diệu Tú Uyên đăng trên Bloomberg.
Vietjet Air đặt mục tiêu giảm 18% tổng công suất trong tháng 4, trong đó giảm 22% số chuyến nội địa và 11% số chuyến quốc tế. Hành khách của Bamboo Airways dự kiến chịu ảnh hưởng mạnh hơn khi số chuyến bay của hãng này bị cắt một nửa, xuống còn khoảng 15–17 chuyến mỗi ngày. Từ tháng 4, Pacific Airlines sẽ giảm tần suất bay vào những ngày thấp điểm với mức cắt giảm 8–30% trong giai đoạn tháng 4–6, trong khi Sun PhuQuoc Airways hiện vẫn duy trì lịch trình do đã bảo đảm được nguồn nhiên liệu đến cuối tháng sau, nhưng để ngỏ khả năng xem xét lại nếu gián đoạn kéo dài.
Cục Hàng không cho biết, trong bối cảnh này, các hãng sẽ ưu tiên duy trì hoạt động trên các đường bay nội địa trục chính Hà Nội – Đà Nẵng – TP.HCM và các đường bay phục vụ nhiệm vụ chính trị, kinh tế, xã hội. Với các đường bay quốc tế, mục tiêu là giữ tối đa hiện diện trên những thị trường trọng điểm, đồng thời giảm tần suất hoặc dừng một số đường bay ngách có hệ số sử dụng ghế thấp và không bù đắp được chi phí.
