Nhà sản xuất máy bay Eviation hy vọng mẫu máy bay Alice sẵn sàng vào năm 2027; hãng hàng không Cape Air cho biết sẽ mua 75 chiếc Alice.
Máy bay Cape Air 1965 thực hiện chuyến bay từ Boston đến Provincetown là chiếc máy bay cỡ nhỏ tiêu biểu. Với nhiều chuyến trong ngày, máy bay Cessna 402 chở bảy hành khách cất cánh từ sân bay Boston Logan International và đạt độ cao tối đa gần 250 m. Với đôi cánh quạt vù vù quay, máy bay hướng thẳng về mũi Cape Cod hình xoắn ốc đầy cát. Mười bốn phút sau, bánh xe của Cessna 402 rít lên trên đường băng ở Provincetown. Tổng quãng đường bay: 45 dặm, so với tuyến đường bộ vất vả dài 120 dặm có thể mất đến sáu tiếng vào chiều thứ Sáu trong tháng Tám.
Đây không phải hãng hàng không hiện đại. Những chiếc Cessna của Cape Air có tuổi đời lên tới 40 năm và thiếu hầu hết tiện nghi—kể cả phòng tắm—mà ngay cả hành khách ở khoang phổ thông nhất cũng cần. Tuy nhiên, Cape Air, chú trọng hoàn toàn vào chuyến bay ngắn nhằm mục đích mở cửa cho tương lai. Khi ngành hàng không dân dụng nhắm tới trung hòa các-bon trên toàn thế giới vào năm 2050, những chiếc máy bay điện đầu tiên thay thế mẫu máy bay chạy bằng nhiên liệu hóa thạch gần như chắc chắn sẽ chuyên bay tuyến ngắn như Boston-Provincetown.
Với khoảng 100 máy bay và 40 đường bay đều dưới 250 dặm, Cape Air sẵn sàng cho sự thay đổi. Phó chủ tịch cấp cao Jim Goddard cho biết: “Nếu chế tạo được máy bay điện ngay hôm nay, chúng tôi sẽ bắt đầu thực hiện việc thay đổi đó”. Công ty này là khách hàng đầu tiên của máy bay Alice hai động cơ, chở được chín hành khách và được phát triển bởi công ty khởi nghiệp Eviation Aircraft có trụ sở ở phía bắc Seattle. Cape Air ra tín hiệu sẵn sàng mua tới 75 chiếc máy bay có tầm hoạt động 280 dặm với tốc độ bay 185 dặm/giờ. Eviation có kế hoạch đưa Alice vào hoạt động năm 2027.
