Pin titan càng lớn càng tốt, chưa dùng cho xe hơi thì dùng trong lưu trữ công nghiệp
Công ty khởi nghiệp Zenon đến từ Hà Lan cho biết các cục pin titan to và nặng hơn có thể dùng cho lưu trữ công nghiệp và tận dụng chênh lệch giá.
Tác giả: Khánh Võ
Một buổi sáng mùa đông đầy nắng gần cảng Amsterdam, một container 40 feet được bàn nâng thủy lực nâng lên và cẩn thận xoay trong không trung, hạ xuống gần cần cẩu điện dài 20 feet. Bên trong container là cục pin nặng 3,75 tấn có thể cung cấp điện cho khoảng mười ngôi nhà—hoặc trong trường hợp này là cả chiếc cần trục, băng chuyền chở cát tới nhà máy bê tông gần đó và các thiết bị trộn bên trong. Jeroen Droog, giám đốc điều hành của Albeton Algemene Betonmaatschappij – tập đoàn sở hữu nhà máy, cho biết: “Nếu không có điện, chúng tôi không thể sản xuất.”
Albeton, tập đoàn sản xuất bê tông lớn nhất Hà Lan, đang chịu cảnh thiếu điện, tình trạng đang ảnh hưởng hoạt động của nhiều doanh nghiệp trong nước, do lưới điện thường xuyên hoạt động hết công suất. Vì vậy, tập đoàn này liên hệ với công ty khởi nghiệp Zenon Energy Europe để tạo ra hệ thống pin đáp ứng nhu cầu của họ hiện nay, nhưng có thể tăng gấp đôi dung lượng khi xe tải của Albeton chuyển sang chạy điện trước lệnh cấm động cơ diesel mà Amsterdam có kế hoạch áp dụng từ năm 2030.
Pin gồm nhiều thỏi có thể xếp chồng dễ dàng, theo kết cấu tương tự két bia. Nguồn: Zenon.
Lưới điện của Hà Lan đang hoạt động hết công suất. Nhu cầu cao trong giờ làm việc và lượng điện sản xuất từ năng lượng mặt trời và năng lượng gió khiến giá điện dao động mạnh suốt cả ngày. Zenon, công ty do hai chuyên gia trong ngành dầu mỏ thành lập năm 2020, thiết kế sản phẩm cho những tình huống như vậy, cho phép người dùng sạc pin qua đêm lúc giá điện thấp và sử dụng năng lượng dự trữ này khi giá điện cao—đúng như những gì Albeton dự định thực hiện.
Hệ thống của Zenon có thể nhanh chóng chuyển từ chế độ sạc nhanh xe điện sang chế độ tích điện khi chúng nạp đầy qua đêm. Hướng tới sự đơn giản, công ty sử dụng hệ thống mô-đun có thể dễ dàng mở rộng, với hộp chứa pin lấy cảm hứng từ két bia. Nhằm tận dụng được hầu hết nguồn nguyên liệu gần đó, Zenon sử dụng khung nhôm tái chế được sản xuất tại châu Âu, phần lớn nguyên liệu đều có thể tìm thấy trên thị trường, kể cả ở nước đang phát triển, nếu cần thay thế. Giám đốc điều hành Christian Giannini, 48 tuổi, cho biết: “Chúng tôi muốn trở thành Land Cruiser của lưu trữ chứ không phải Bugatti.”
