Đăng ký Hội viên Premium
Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.
Ấn phẩm in mới nhất
Đăng ký Hội viên Premium
Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.
Một sản phẩm của BEACON MEDIA
Kể từ khi cựu tổng giám đốc điều hành Carlos Ghosn – biệt danh “sát thủ chi phí” – thất thế vào năm 2018, tập đoàn Nissan Motor của Nhật Bản lâm vào tình trạng suy thoái với doanh số yếu kém và danh mục sản phẩm lạc hậu.
Tháng 12 vừa qua, Honda Motor đã đưa ra một cứu cánh, đồng ý cân nhắc một thỏa thuận có thể đưa hai đối thủ truyền thống hợp nhất, tạo nên một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới và đủ sức đối trọng với các thương hiệu xe điện (EV) đến từ Trung Quốc.
Tuy nhiên, quá trình thương thảo không hề suôn sẻ khi Honda nhấn mạnh rằng Nissan cần tự chấn chỉnh trước khi tiến hành bất kỳ hợp tác nào. Đến đầu tháng 2, đàm phán rơi vào bế tắc do sự chênh lệch về vị thế giữa hai doanh nghiệp.
Với giá trị vốn hóa thị trường cao gấp bốn lần Nissan, Honda có thể mang lại lợi ích kinh tế quy mô đáng kể. Hai hãng hiện đã liên kết với Mitsubishi Motors trong phát triển phần mềm, pin và công nghệ EV. Nếu tiến xa hơn, việc hợp nhất nền tảng sản xuất, chuỗi cung ứng và nghiên cứu sẽ giúp họ nâng tầm cạnh tranh.
Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam
PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường
Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội
Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024
Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà
Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng
Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp