Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

  • Xem tất cả

Một sản phẩm của BEACON MEDIA

Kinh doanh xanh

Khi AirAsia chậm thanh toán: Nhiên liệu đắt bẻ gãy mô hình bay giá rẻ

AirAsia X Bhd. đã chậm thanh toán cho các nhà cung cấp và đề xuất hoãn thanh toán đối với ít nhất một chục máy bay, theo các nguồn tin thân cận, sau khi giá nhiên liệu tăng cao gây áp lực nặng nề lên tình hình tài chính của hãng hàng không giá rẻ này.
Tác giả: Danny Lee và Ram Anand
Khi AirAsia chậm thanh toán: Nhiên liệu đắt bẻ gãy mô hình bay giá rẻ

Rolls-Royce Holdings thông báo với AirAsia rằng hãng bay giá rẻ này đã trễ hạn thanh toán cho hợp đồng TotalCare về bảo dưỡng động cơ phản lực, một số nguồn tin cho biết và yêu cầu giấu tên khi thảo luận về vấn đề nội bộ này. Rolls-Royce là đơn vị sản xuất và bảo dưỡng động cơ cho khoảng 1/10 trong tổng đội bay khoảng 250 chiếc của AirAsia.

Ở một diễn biến khác, AirAsia cũng đã đề nghị một số công ty cho thuê máy bay lùi thời hạn thanh toán tiền thuê đối với hơn 16 tàu bay, với lý do chi phí nhiên liệu tăng vọt sau cuộc chiến tại Iran, các nguồn tin am hiểu tình hình khác cho biết. Tổng giám đốc điều hành AirAsia X Group, Bo Lingam, trong một cuộc phỏng vấn riêng đầu tuần này cho biết một số công ty cho thuê đã thông cảm và gia hạn thêm thời gian thanh toán cho công ty.

Dù chưa rõ chính xác có bao nhiêu máy bay bị ảnh hưởng, xung đột tại Iran đang gây tổn thất đặc biệt nghiêm trọng cho các hãng hàng không giá rẻ, do họ có ít dư địa để tăng giá vé đối với những hành khách vốn nhạy cảm về giá. Tại Mỹ, hãng bay giá rẻ Spirit Aviation Holdings đã trở thành nạn nhân lớn nhất của ngành khi sụp đổ vào tháng trước, trong khi các khó khăn của EasyJet Plc (có trụ sở tại Anh) đã biến hãng này thành mục tiêu thâu tóm của quỹ đầu tư Castlelake LP.

Giống như các hãng hàng không giá rẻ khác, AirAsia thuê phần lớn đội bay, chiếm 98%, theo công ty tư vấn hàng không Cirium, nhằm tránh chi phí trả trước cao khi mua máy bay, do các đơn đặt hàng tàu bay lớn có thể lên tới hàng trăm triệu USD.

Theo Bloomberg

Bài liên quan

  • Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam

PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường

Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội

Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024

Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà

Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng

Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp