Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

  • Xem tất cả

Một sản phẩm của BEACON MEDIA

Ngoại hối & Hàng hoá

Cú sốc lạm phát kế tiếp: Tàu chở dầu giá 1,1 triệu USD một ngày

Giá cước thuê tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) đã tăng vọt 12 lần trong vài tháng, đạt mức kỷ lục 1,1 triệu USD một ngày. Đây là hệ quả của nhiều năm thiếu đầu tư, xung đột địa chính trị và một "hạm đội bóng tối" đang bóp nghẹt chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
Tác giả: Javier Blas
Cú sốc lạm phát kế tiếp: Tàu chở dầu giá 1,1 triệu USD một ngày

Cựu Tổng thống Bill Clinton từng nói rằng khi một cuộc khủng hoảng nổ ra, điều đầu tiên mọi người ở Washington hỏi là, “Chiếc tàu sân bay gần nhất ở đâu?” Đó vẫn là một câu hỏi quan trọng khi Mỹ đối đầu với Iran ở eo biển Hormuz, nhưng đối với ngành vận tải biển, nó có thể đã được thay thế bằng một câu hỏi khác: “Những tàu chở dầu gần nhất ở đâu - và chúng ta có đủ không?”

Câu trả lời ngay lập tức cho vế cuối là “không”. Giá cước vận tải đã nói lên tất cả. Các tàu chở dầu lớn nhất, được biết đến với cái tên không mấy sáng tạo là Tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC), đang hưởng mức giá thuê hàng ngày có thể khiến Aristotle Onassis cũng phải mừng rơi nước mắt: Chi phí thuê một chiếc từ Vịnh Ba Tư đến châu Á - một tuyến đường tiêu chuẩn - đã tăng 12 lần chỉ trong vài tháng, lên mức cao kỷ lục 1,1 triệu USD một ngày.

Đầu năm nay, hầu hết các chủ tàu sẽ coi 100.000 USD một ngày là một mức giá tuyệt vời và 50.000 USD là một mức giá tốt. Poten & Partners, một công ty môi giới tàu biển tự hào về sự lỗi thời của mình, cũng không thể che giấu sự kinh ngạc trước mức giá hiện tại, nói với khách hàng gần đây: “Ngay cả những chuyên gia kỳ cựu trên thị trường cũng đang nhìn vào những diễn biến hiện tại và gãi đầu bối rối. Những gì đang xảy ra thực sự chưa từng có tiền lệ.”

Chắc chắn, mức giá 1 triệu USD một ngày phản ánh sự nguy hiểm khi đi qua tuyến đường thủy Hormuz và thực tế là rất ít chủ tàu sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Nhưng chi phí ở những nơi khác, ngay cả khi ở xa Trung Đông, cũng đã tăng vọt. Tuyến đường từ Vịnh Mexico đến châu Á có giá khoảng 338.000 USD một ngày, tăng 400% so với một năm trước; từ Tây Phi đến Trung Quốc là khoảng 486.000 USD một ngày, tăng gần 500%.

Theo Bloomberg

Bài liên quan

  • Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam

PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường

Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội

Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024

Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà

Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng

Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp