Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) cùng ba cơ quan khác ngày 10.10 công bố dự thảo tăng cường quản lý thiết kế và thử nghiệm ôtô, nhắm đến những tính năng được các hãng quảng bá như biểu tượng của xe hiện đại, từ tay nắm cửa ẩn đến màn hình gập.
Theo dự thảo, từ ngày 1.1.2027, các mẫu xe mới có thiết kế đổi mới phải bổ sung hồ sơ kỹ thuật và dữ liệu kiểm chứng an toàn. Những mẫu xe đã được phê duyệt phải nộp bổ sung thông tin trước ngày 1.7.2027. Nếu phát hiện nguy cơ mất an toàn, nhà sản xuất có thể phải dừng sản xuất và triệu hồi xe. Dự thảo cũng đề xuất cấm tay nắm cửa ẩn hoàn toàn, màn hình gập, màn hình dẻo và việc sử dụng ghế xoay hoặc ghế không trọng lực khi xe đang chạy. Các chức năng quan trọng như đèn và gạt mưa phải có điều khiển vật lý.
Đây là bước tiếp theo trong quá trình siết tiêu chuẩn an toàn của ngành ôtô Trung Quốc. Tháng 2 năm nay, nước này đã ban hành tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc GB 48001-2026 về an toàn tay nắm cửa, có hiệu lực từ ngày 1.1.2027. Quy định yêu cầu cửa xe có cơ cấu mở bằng cơ khí cả bên trong lẫn bên ngoài, với không gian thao tác đủ để người dùng tiếp cận tay nắm. Các mẫu xe hiện hành có thời gian chuyển đổi đến năm 2029 để đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn.
Tai nạn phơi bày rủi ro của tay nắm cửa ẩn
Tay nắm cửa phẳng với thân xe từng được nhiều hãng xe điện ưa chuộng nhờ thiết kế liền mạch và khả năng giảm lực cản không khí. Một số mẫu sử dụng cơ cấu điện để đẩy tay nắm ra ngoài khi người dùng tiếp cận hoặc chạm vào xe. Nhưng khi hệ thống điện gặp sự cố, ưu điểm về thiết kế có thể trở thành trở ngại trong tình huống khẩn cấp.
