Thuế quan của Trump có "đuổi tận giết cùng" được toàn cầu hóa?
Lợi ích thịnh vượng từ thương mại và hợp tác quá lớn để thế giới quay lưng với toàn cầu hóa và theo đuổi chủ nghĩa bảo hộ.
Tác giả: Chris Bryant
Khi các đợt thuế quan quy mô lớn của Tổng thống Mỹ Donald Trump chính thức có hiệu lực, đưa mức thuế trung bình của Mỹ lên cao nhất kể từ Thế chiến thứ Hai, nhiều người cho rằng toàn cầu hóa đang thoái lui, nhường chỗ cho một kỷ nguyên mới của chủ nghĩa bảo hộ, phân mảnh và tái phân bố chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, viễn cảnh ảm đạm đó có thể đã bị phóng đại.
Dù Mỹ là kiến trúc sư chính của hệ thống thương mại đa phương và hiện là thị trường tiêu dùng hấp dẫn nhất thế giới, nước này không thể một mình đảo ngược xu hướng phụ thuộc lẫn nhau giữa các nền kinh tế toàn cầu. Lợi ích mà thương mại toàn cầu mang lại nhờ lợi thế so sánh và chi phí vận chuyển container thấp vẫn quá lớn để các nước khác có thể phớt lờ. Ngay cả khi Mỹ theo đuổi chính sách tự cung tự cấp và tỏ ra là đối tác kinh tế không đáng tin cậy, nhiều quốc gia vẫn muốn tiếp tục giao thương với Mỹ.
“Bất chấp mọi lời bàn tán về phi toàn cầu hóa, nếu chỉ nhìn vào số liệu, điều chúng ta chứng kiến trong hai năm rưỡi qua thực ra là một sự tăng tốc của toàn cầu hóa, nhờ vào thành công thương mại lớn từ các công ty Trung Quốc đang chiếm lĩnh thị phần toàn cầu,” Vincent Clerc, CEO của tập đoàn vận tải container A.P. Moller-Maersk, nói với nhà đầu tư vào tuần trước.
Tuyên bố này được đưa ra sau khi hãng vận tải container lớn nhất thế giới ghi nhận nhu cầu vận chuyển ngoài nước Mỹ cao hơn kỳ vọng và dự báo sản lượng container toàn cầu có thể tăng tới 4% trong năm nay. Clerc cho rằng nhu cầu vận tải đang tăng nhờ một động lực tăng trưởng mới, mở ra nhiều cơ hội tích cực cho thị trường. Ông dự đoán đà tăng trưởng do Trung Quốc dẫn dắt có thể kéo dài vài năm nữa. Đầu tuần này, Mỹ đã tạm hoãn việc áp thuế lên hàng hóa Trung Quốc thêm 90 ngày.
