Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

  • Xem tất cả

Một sản phẩm của BEACON MEDIA

Ý kiến

Mercedes, Porsche và BMW có thể trở thành "Rolex" ngành xe hơi?

Ngành ô tô Đức như Mercedes, Porsche đang đối mặt sức ép từ xe Trung Quốc, tương tự cuộc khủng hoảng từng buộc ngành đồng hồ Thụy Sĩ phải tái định hình.
Tác giả: Lionel Laurent
Mercedes, Porsche và BMW có thể trở thành "Rolex" ngành xe hơi?

Đồng hồ đối với Thụy Sĩ cũng giống như ô tô đối với Đức: một mặt hàng xuất khẩu mang niềm tự hào dân tộc, nhưng đang gặp khó khăn trong bối cảnh địa chính trị đầy biến động.

Khi tổng thống Mỹ Donald Trump áp mức thuế 39% lên Bern vào năm 2025, Nick Hayek, người thừa kế gia đình Swatch, đã bày tỏ sự giận dữ bằng một mẫu đồng hồ phiên bản giới hạn, trong đó vị trí các mốc giờ "3" và "9" trên mặt đồng hồ được đổi chỗ cho nhau. Bầu không khí đã phần nào dịu lại sau khi các lãnh đạo doanh nghiệp Thụy Sĩ mang quà đến Nhà Trắng, trong đó có một chiếc Rolex bằng vàng, "dành cho người dân Mỹ". Dù vậy, tình trạng suy giảm kéo dài tại Trung Quốc vẫn khiến các nhà sản xuất đồng hồ phải cảnh giác.

Xung đột thương mại giữa Thụy Sĩ và Mỹ rõ ràng có quy mô nhỏ hơn cú sốc thương mại khổng lồ đang giáng vào các nhà sản xuất ô tô Đức như Volkswagen AG và Porsche SE. Các hãng này đang cắt giảm việc làm và phải kêu gọi hỗ trợ chính trị trong bối cảnh xe Trung Quốc tràn vào lục địa, kể cả khi các mục tiêu giảm phát thải đang được nới lỏng. Tuy nhiên, liên minh châu Âu có thể rút ra một số bài học từ Thụy Sĩ về cách vượt qua vấn đề Trung Quốc.

Nền kinh tế Thụy Sĩ dự kiến tăng trưởng tương đối khả quan, ở mức 1,8% trong năm nay. Một phần động lực đến từ thế mạnh xuất khẩu các mặt hàng như dược phẩm, vốn khó bị sao chép hơn ô tô. Nhưng nền kinh tế này cũng có sức chống chịu tích hợp sẵn sau khi trải qua cuộc khủng hoảng thương mại của chính mình trong thập niên 1970 và 1980, thời điểm các nhà sản xuất đồng hồ sống sót qua trải nghiệm cận kề cái chết trước các đối thủ nước ngoài.

Theo Bloomberg

Bài liên quan

  • Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam

PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường

Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội

Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024

Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà

Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng

Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp