Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

  • Xem tất cả

Một sản phẩm của BEACON MEDIA

Giải pháp

Công nghệ nào cho đường sắt cao tốc Bắc – Nam?

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ học gì từ Shinkansen Nhật, PPP Hàn Quốc, mạng lưới Trung Quốc hay mô hình “năm bên” Việt Nam đề xuất?
Tác giả: Tấn Thông
Công nghệ nào cho đường sắt cao tốc Bắc – Nam?

Ứng dụng công nghệ hiện đại là yếu tố then chốt trong triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Trường Đại học Giao thông Vận tải vừa tập hợp 24 báo cáo khoa học từ chuyên gia Việt Nam, Pháp, Hàn Quốc, Trung Quốc và nhiều doanh nghiệp để phân tích mô hình quốc tế.

Nhật Bản khởi đầu với Shinkansen từ 1964, quản lý tập trung, tách vận hành – hạ tầng, kết hợp phát triển TOD quanh ga, khai thác thêm dịch vụ thương mại.

Hàn Quốc áp dụng PPP với tuyến SRT, Nhà nước lo giải phóng mặt bằng, doanh nghiệp vận hành và chia sẻ rủi ro.

Trung Quốc dùng vốn công làm chủ lực, hình thành mạng lưới 47.000 km vào năm 2024, sau đó khuyến khích tư nhân sản xuất phương tiện, EPC, khai thác địa phương.

Bài liên quan

  • Theo quy định của Luật Xuất Bản của Việt Nam, Bloomberg L.P. và Công ty Cổ phần Beacon Asia Media đạt thỏa thuận với Báo Tài Nguyên và Môi Trường (nay là Báo Nông Nghiệp và Môi Trường) (là cơ quan báo chí chịu sự quản lý của Bộ Nông Nghiệp và Môi Trường) để báo là đơn vị chính thức tại Việt Nam chịu trách nhiệm phát hành ấn phẩm Phát Triển Xanh có nội dung trao đổi và hợp tác với Bloomberg Businessweek Vietnam

PHÁT TRIỂN XANH - Chuyên trang của Báo điện tử Tài nguyên và Môi trường

Trụ sở: Số 10, đường Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội

Giấy phép xuất bản số 37/GP-CBC do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 21/10/2024

Tổng biên tập: Hoàng Mạnh Hà

Phó tổng biên tập phụ trách báo điện tử: Lê Xuân Dũng

Phó tổng biên tập: Lý Thị Hồng Điệp