Một số hãng xe lớn, trong đó có Ford, General Motors và Volkswagen, đang chật vật với chiến lược xe điện và đã phải ghi nhận các khoản chi phí tài chính đáng kể.
Bất chấp các thách thức, các lãnh đạo ngành cho rằng quá trình chuyển đổi sang xe điện không bị từ bỏ, Tổng giám đốc General Motors Mary Barra nói rằng “xe điện vẫn là ngôi sao dẫn đường của chúng tôi”.
Quá trình chuyển đổi toàn cầu sang xe điện đang bắt đầu bung ra theo cách mà những cuộc chuyển đổi lớn thường diễn ra, ban đầu chậm chạp, rồi diễn biến dồn dập.
Tuần này xuất hiện hàng loạt tín hiệu cho thấy kỷ nguyên xe điện đang bước vào một giai đoạn bất định hơn, gây tranh cãi nhiều hơn. Ủy ban châu Âu đã lùi khỏi lộ trình vốn được coi là tham vọng nhất thế giới trong việc loại bỏ động cơ đốt trong, trao cho các nhà sản xuất và người tiêu dùng thêm thời gian để rời bỏ xăng. Một ngày trước đó, Ford Motor công bố khoản chi phí 19,5 tỉ USD liên quan đến việc rút lui khỏi chiến lược xe điện mà hãng từng tuyên bố dốc toàn lực theo đuổi cách đây tám năm.
Sự thoái lui không còn chỉ giới hạn ở một vài kẻ tụt hậu hay những người hoài nghi. Từ các doanh nghiệp mới nổi cho tới những tập đoàn lâu đời, các dấu hiệu điều chỉnh đã tích tụ suốt nhiều tháng.
Hãy nhìn vào Tesla, công ty của Mỹ đã làm nhiều hơn bất kỳ ai khác trên thế giới để khởi động làn sóng xe điện. Nhà sản xuất do Elon Musk dẫn dắt dĩ nhiên không thể duy trì đà tăng trưởng vũ bão ở đầu thập niên, nhưng hiện nay không chỉ là chậm lại. Lượng xe giao toàn cầu được dự báo sẽ giảm năm thứ hai liên tiếp. Mối quan tâm của Musk đã rẽ sang những hướng khác, từ chiếc xe điện 25.000 USD sang phát triển robot hình người và taxi tự lái.
