Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

Người tiêu dùng lo khả năng tương thích khi Việt Nam dùng xăng E10

Hai diễn biến mới liên quan đến lộ trình triển khai xăng E10 (xăng sinh học) đang thu hút sự chú ý của thị trường và người dùng phương tiện cá nhân.
Tác giả: Thục Hân
Người tiêu dùng lo khả năng tương thích khi Việt Nam dùng xăng E10

Trong khi Bộ Công Thương đề xuất giảm thuế để tạo chênh lệch giá hấp dẫn hơn cho xăng E10, nhiều chủ xe vẫn tiếp tục băn khoăn về khả năng tương thích của động cơ, đặc biệt với các dòng xe đời cũ hoặc xe nhập khẩu.

Theo đề xuất mới, Bộ Công Thương kiến nghị nghiên cứu giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng sinh học E10 nhằm khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi từ xăng khoáng truyền thống sang nhiên liệu sinh học.

Hiện nay, mỗi lít xăng khoáng đang chịu thuế bảo vệ môi trường 2.000 đồng và thuế tiêu thụ đặc biệt 10%. Với xăng sinh học, phần ethanol không thuộc diện chịu thuế bảo vệ môi trường nên mức thuế thực tế thấp hơn. Theo tính toán, xăng E10 hiện chịu khoảng 1.800 đồng thuế bảo vệ môi trường mỗi lít, thấp hơn xăng khoáng khoảng 200 đồng.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng mức chênh lệch giá hiện nay chưa đủ hấp dẫn để thúc đẩy người dân chuyển sang E10, đặc biệt khi không ít chủ xe vẫn còn tâm lý lo ngại về chất lượng nhiên liệu và độ bền động cơ. Trên các diễn đàn ôtô, xe máy và mạng xã hội, câu hỏi phổ biến nhất thời gian qua là liệu xe đang dùng RON95 có cần xả sạch bình xăng trước khi chuyển sang E10 hay không.

Bài liên quan