Đăng ký Hội viên Premium

Bạn cần có tài khoản thu phí để truy cập nội dung này.

Đăng ký ngay
Hoặc

Đã có tài khoản?

Đăng nhập tại đây

Ấn phẩm in mới nhất

Khi các app gọi xe không gọi được tiền

Thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam trong quá trình sàng lọc, khiến Gojek phải rời đi sau sáu năm. Để chinh phục đỉnh dốc, các tay chơi còn lại phải có sức bền tài chính và chiến thuật phù hợp.
Tác giả: Giang Lê
Khi các app gọi xe không gọi được tiền

Sáng ngày 5.9, tài xế Gojek Phan Văn Đạt đưa đón khách trong tâm trạng rối bời. Chưa đầy 12 tiếng trước, anh biết tin hãng gọi xe công nghệ Indonesia này rút khỏi thị trường Việt Nam thông qua tin nhắn hỏi thăm của một người bạn. “Từng làm công nhân cho một doanh nghiệp ở Tân Bình, TP.HCM, tôi mới chạy xe được ba tháng sau khi bị sa thải,” anh Đạt nói. “Giờ thì phải cân nhắc chuyển qua chạy Grab hay Be.”

Việc GoTo - công ty mẹ của Gojek – rút khỏi Việt Nam sau sáu năm hoạt động để dồn nguồn lực vào thị trường chính Indonesia và Singapore, là điều có thể lý giải khi Gojek chỉ được 7% người dùng Việt sử dụng dịch vụ gọi xe của hãng, theo khảo sát quý I.2024 của Q&Me.

3(2)-1

“Gọi xe công nghệ ở Việt Nam là một mảng rất khó để chinh phục,” anh Trương Bá Anh Tú, nghiên cứu sinh, cựu nhân viên hãng gọi xe công nghệ, nhận định. Sau 10 năm phát triển, thị trường bước vào giai đoạn thanh lọc khi ba doanh nghiệp dẫn đầu là Grab, Be và Xanh SM được 93% người dùng lựa chọn. Trong đó, Grab chiếm 42%, kế đến là Be (32%) và Xanh SM (19%). 

Những tay chơi muốn trụ vững trên đường đua phải có nguồn tài chính dồi dào, kiểm soát tốt chi phí và sự thấu hiểu thị trường bản địa.

Bài liên quan